开云体育游戏app下载- ios/安卓/手机版app下载—日开发电动汽车行驶中供电技术

本文摘要：日本镰仓先端科学技术大学院大学信息科学研究系由教授冈田鉴的研究室与电力设备及工业机器人制造商大阪变压器公司合作，研发出有了可为移动中的设备及显电动汽车等无线充电的用于平行双线的无线电力传输方式。 这是一种基于磁共振方式的线路型无线充电技术，但供电器并不是排序多个供电线圈，而是向两条平行排序的导线产生13MHz左右的高频电压。线路远端既可以连接起来，也可以分离出来。 不受电器为用于线圈的普通结构。 设想的用途是为行经中的纯电动车等移动体电池。

日本镰仓先端科学技术大学院大学信息科学研究系由教授冈田鉴的研究室与电力设备及工业机器人制造商大阪变压器公司合作，研发出有了可为移动中的设备及显电动汽车等无线充电的用于平行双线的无线电力传输方式。　　这是一种基于磁共振方式的线路型无线充电技术，但供电器并不是排序多个供电线圈，而是向两条平行排序的导线产生13MHz左右的高频电压。线路远端既可以连接起来，也可以分离出来。

不受电器为用于线圈的普通结构。　　设想的用途是为行经中的纯电动车等移动体电池。

例如，在工厂的工业机器人地下通道或者车道旁的人行道上设置平行双线，为装有不受电器的机器人、显电动车、电动巴士、自行车及行人的智能手机等电池。　　据冈田等人讲解，与排序多个线圈作为可供电器的传统技术比起，新技术具备以下两个优点：1.可供电器更容易加装；2.供电效率容易受到可供电器与不受电器之间方位关系的影响。　　平行双线技术的供电效率某种程度对方位不存在依赖性。

这是因为，平行双线不存在电流密度的驻波，波幅与波节处需要传输的电力大不相同。冈田等人指出，这一问题可以通过将波节部分的线路倾斜等措施来解决问题。

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